Mercedes pagrindinio diržo keitimas Vilniuje ir Kaune

Vilniuje ir Kaune siūlomas Mercedes paskirstymo diržo komplekto keitimas dyzeliniams OM607, OM622 ir OM626 varikliams. Prieš darbus pagal VIN nustatomas variklio kodas ir pateikiama detalių bei darbo sąmata, o papildomi darbai atliekami tik klientui sutikus. Po keitimo tikrinamos paskirstymo fazės, atliekamas bandomasis važiavimas ir suteikiama garantija.

Mercedes-Benz modeliuose ilgą laiką dažniausiai buvo naudojama paskirstymo grandinė, todėl dalis vairuotojų apie paskirstymo diržo keitimą net nesusimąsto. Tačiau kai kuriuose naujesniuose A, B, CLA ir C klasės modeliuose, taip pat Citan bei Vito versijose, montuojami su Renault bendradarbiaujant sukurti dyzeliniai varikliai, kuriuose naudojama diržinė paskirstymo pavara. Tokiam paskirstymo diržui taikomas nustatytas keitimo intervalas, kurio svarbu laikytis. Nutrūkus diržui, stūmokliai gali susidurti su vožtuvais, todėl galimi rimti variklio pažeidimai.

Variklistas.lt Mercedes paskirstymo diržų komplektus keičia Vilniuje ir Kaune.

Kokie Mercedes varikliai turi paskirstymo diržą

• OM607 1.5 CDI: A 180 d (W176, W177), CLA 180 d, Citan 108/109 CDI. Techniškai tai Renault K9M/K9K šeimos variklis – diržo reglamentas apie 120 000 km arba 6 metai, o praktikoje jį verta keisti anksčiau.

• OM622 1.6 CDI: C 180 d, Vito 111/114 CDI, V klasė. Bendras su Renault R9M variklis, kuriame diržas dirba drėgnoje aplinkoje – jautrus alyvos kokybei ir intervalams.

• OM626 2.2 CDI: C 200 d (W205), Vito 116 – galingesnis dyzelis, kuriam būtina tiksli fazių patikra po surinkimo.

• Citan ir Vito su Renault dCi varikliais: komerciniai automobiliai, kuriems dėl didelių metinių ridų diržas keičiamas dažniausiai.

• OM651, OM654, OM642, M271, M274 ir kiti klasikiniai Mercedes varikliai diržo neturi – juose sumontuota paskirstymo grandinė.

Dažniausios Mercedes diržo problemos

• Sudilęs įtempėjo guolis. Tuščiąja eiga girdimas tolygus ūžesys, diržas pradeda dilti iš krašto.

• Praleidžiantis vandens siurblys. Antifrizas patenka ant diržo ir per kelis tūkstančius kilometrų suminkština gumą.

• Alyva ant diržo. Praleidžiantis skirstomojo veleno riebokšlis ar vakuuminio siurblio tarpinė greitai sugadina naują diržą.

• Prabėgęs dantis. Simptomai – sunkesnis šalto variklio užvedimas, sumažėjusi trauka, padidėjęs dūmingumas ir kuro slėgio sistemos klaidos.

• Peraugęs amžius. Komerciniuose Citan ir Vito automobiliuose rida auga greitai, o techninės priežiūros istorija dažnai būna neišsami.

Jei keitimo dokumentų nėra, mazgą verta patikrinti nedelsiant – patikra kainuoja kelis kartus mažiau nei galvutės remontas.

Pirmas žingsnis – tiksliai nustatyti variklio kodą pagal VIN. Mercedes gama mišri: tas pats modelis vienoje versijoje turi grandinę, kitoje – diržą, todėl darbų apimtis ir kaina skiriasi kelis kartus.

Keičiamas visas komplektas: diržas, įtempėjas, kreipiantieji skriemuliai, vandens siurblys su antifrizu, riebokšliai, o prireikus – priedų diržas su įtempėju. OM607 ir OM622 varikliuose siurblio ir vakuuminio siurblio pavaros būklė vertinama atskirai, nes būtent jos dažniausiai lemia pakartotinį gedimą.

Dyzeliuose papildomai tikriname aukšto slėgio kuro siurblio pavarą ir purkštukų grąžą – kritusi trauka ne visada kyla dėl nukrypusių fazių.

Po surinkimo velenai fiksuojami gamykliniais fiksatoriais, o paskirstymo fazės tikrinamos diagnostikos įranga varikliui veikiant, ne „pagal žymes iš akies“.

Jei jūsų Mercedes turi grandinę, darbų logika kitokia – ją aprašome puslapyje Mercedes variklio grandinės keitimas, o rimtesnius gedimus – skiltyje Mercedes variklių remontas. Bendrą informaciją rasite puslapyje pagrindinio diržo keitimas, giminingus variklius – Renault diržo keitimas. Registruotis galite per kontaktus.

1. Priėmimas ir patikra. Pagal VIN nustatome variklio kodą, išsiaiškiname ridą, aptarnavimo istoriją ir simptomus.

2. Sąmata. Prieš pradedant darbus pateikiame detalių ir darbo kainą. Papildomi darbai atliekami tik jums sutikus.

3. Keitimas. Keičiame diržą ir su juo susijusias dalis, su gamykliniais fiksatoriais; seni skriemuliai ir įtempėjai neperstatomi.

4. Patikra ir bandomasis važiavimas. Tikriname fazes, skysčių lygį, garsus, temperatūrą ir kuro slėgį.

5. Atidavimas. Gaunate atliktų darbų aktą su nurodyta kita keitimo rida bei garantija darbams ir detalėms.

Su Mercedes dyzeliais dirbame kasdien, todėl OM607, OM622 ir OM626 ypatumus žinome iš praktikos – ypač komerciniuose Citan ir Vito automobiliuose, kur rida auga greitai. Detales renkamės iš patikimų gamintojų, tiekiančių produkciją ir automobilių gamintojams.

Klientus priimame Vilniuje (patogu atvykti iš Grigiškių, Sudervės, Pilaitės ir Šiaurės miestelio) bei Kaune (Aleksotas, Petrašiūnai), aptarnaujame ir iš Klaipėdos bei kitų miestų atvykstančius automobilius.