Honda variklių remontas Vilniuje ir Kaune

Variklistas.lt Vilniuje ir Kaune siūlo Honda benzininių ir dyzelinių variklių diagnostiką, galvučių bei kapitalinį variklio remontą. Sąmata pateikiama prieš darbus, papildomi darbai atliekami tik klientui sutikus, o darbams ir detalėms suteikiama garantija. Laiku atlikta diagnostika dažniausiai leidžia išvengti kapitalinio remonto.

Honda varikliai garsėja patikimumu ir ilgaamžiškumu, tačiau turi ir savų silpnų vietų: i-CTDi bei i-DTEC dyzeliuose įtrūkinėja galvutės ir kemšasi kietųjų dalelių filtras, o naujesniuose tiesioginio įpurškimo benzininiuose varikliuose į alyvą patenka kuras. Laiku atlikta diagnostika dažniausiai leidžia išvengti kapitalinio remonto.

Variklistas.lt Honda variklius remontuoja Vilniuje ir Kaune: pradedame nuo diagnostikos, kompresijos ir sandarumo matavimo, sprendimą siūlome tik turėdami realius duomenis.

Dažniausi Honda variklių gedimai

• N22A 2.2 i-CTDi ir N22B i-DTEC: galvutės įtrūkimai tarp vožtuvų, aušinimo skysčio sąnaudos, purkštukų sandarinimo žiedų pratekėjimas, DPF perkrova.

• N16A 1.6 i-DTEC: EGR užsikimšimas, turbinos geometrijos strigimas, purkštukų korekcijų nuokrypiai.

• R18A ir R20A 1.8–2.0 i-VTEC: vožtuvų tarpelių reguliavimo poreikis, VTC fazių reguliatoriaus barškesys šaltuoju paleidimu, paskirstymo diržo resursas.

• K20A ir K24 2.0–2.4 i-VTEC: alyvos sąnaudos didesnės ridos varikliuose, VTEC solenoido tarpinės nuotėkis, grandinės įtempėjo dilimas.

• L15B 1.5 VTEC Turbo: kuro patekimas į alyvą trumpų kelionių režimu, apnašos ant įsiurbimo vožtuvų.

Gedimo požymiai, dėl kurių verta atvykti nedelsiant

• Krentantis aušinimo skysčio lygis be matomo nuotėkio, balti dūmai.

• Metalinis barškesys šaltuoju paleidimu arba klaidos P0341, P0016.

• Nelygi tuščioji eiga, sunkus paleidimas, per didelė purkštukų grąža.

• Kritusi galia, avarinis režimas, dažni DPF regeneracijos ciklai.

• Kylantis alyvos lygis arba kuro kvapas alyvoje.

Pirmiausia pagal automobilio VIN patiksliname variklio modifikaciją ir diagnostikos įranga nuskaitome variklio valdymo sistemoje užregistruotus gedimų kodus. Matuojame kompresiją ir cilindrų sandarumą, tikriname purkštukų grąžą, kuro bei alyvos slėgį, aušinimo sistemos slėgio laikymą – tai leidžia anksti aptikti įtrūkusią i-CTDi galvutę. Sąmatą pateikiame prieš darbus.

Galvutės remontas apima defektaciją, plokštumos frezavimą, vožtuvų ir kreipiančiųjų atnaujinimą bei sandarumo bandymą. Kapitaliniame remonte blokas išmatuojamas, prireikus gręžiamas, keičiami stūmokliai, žiedai, įdėklai, alyvos ir vandens siurbliai bei paskirstymo pavara.

Dyzeliuose atskirai dirbame su purkštukais, turbina, EGR ir DPF; benzininiuose – su fazių reguliatoriais, vožtuvų tarpeliais ir alyvos sąnaudų priežastimis.

Paskirstymo pavaros darbus aprašome puslapiuose Honda variklio grandinės keitimas ir Honda pagrindinio diržo keitimas. Visų markių paslaugas rasite skiltyje paslaugos, bendrą informaciją – puslapyje variklių remontas, o registruotis galite per kontaktus.

1. Priėmimas. Pagal VIN nustatome variklio kodą, aptariame simptomus, ridą ir aptarnavimo istoriją.
2. Diagnostika. Klaidos, gyvi parametrai, kompresija, purkštukų grąža, aušinimo sistemos slėgis – sprendžiame pagal matavimus.
3. Sąmata. Pateikiame detalių ir darbo kainą; papildomi darbai atliekami tik jums sutikus.
4. Remontas. Dirbame su gamykliniais priveržimo momentais, keičiame visus vienkartinius elementus.
5. Patikra ir atidavimas. Bandomasis važiavimas, pakartotinis klaidų nuskaitymas, darbų aktas ir garantija.

Su Honda varikliais dirbame kasdien, todėl N22A galvučių įtrūkimus, VTC barškesį ir L15B kuro skiedimo alyvoje atvejus atpažįstame iš praktikos.

Klientus priimame Vilniuje (patogu atvykti iš Grigiškių, Sudervės, Pilaitės ir Šiaurės miestelio) bei Kaune (Aleksotas, Petrašiūnai), aptarnaujame ir iš kitų miestų atvykstančius automobilius.