Mazda pagrindinio diržo keitimas Vilniuje ir Kaune

Variklistas.lt atlieka Mazda pagrindinio (paskirstymo) diržo komplekto keitimą Vilniuje ir Kaune, kartu keičia įtempėją, kreipiančiuosius skriemulius, vandens siurblį su antifrizu ir riebokšlius. Prieš darbus pateikiama detalių ir darbo sąmata, papildomi darbai atliekami tik klientui sutikus, o po keitimo tikrinamos fazės ir suteikiama garantija.

Mazda varikliai laikomi ilgaamžiais, tačiau būtent dėl to jų aptarnavimo istorija Lietuvoje dažnai nutrūkusi – automobilis važiuoja gerai, todėl paskirstymo diržas atidedamas „kitam kartui“. Beveik visi diržinę pavarą turintys Mazda varikliai yra „interference“ tipo: nutrūkęs diržas sulenkia vožtuvus, o dyzeliuose neretai pažeidžia ir galvutės kreipiančiąsias.

Variklistas.lt Mazda paskirstymo diržų komplektus keičia Vilniuje ir Kaune. Dažniausiai dirbame su Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, CX-7 ir 323 bei 626 modeliais.

Kokie Mazda varikliai turi paskirstymo diržą

• 1.6 MZR-CD (Y6, Y601): Mazda 3 BK ir Mazda 2 – bendras su PSA DV6 dyzelis. Jautrus alyvos kokybei, diržo reglamentas apie 120 000 km arba 6 metai.

• 2.0 MZR-CD (RF7J, RF5C): Mazda 5, Mazda 6 GG/GH, Mazda 3 BK. Diržas suka ir vandens siurblį, todėl mazgas keičiamas kartu.

• 2.2 MZR-CD (R2AA): Mazda 6 GH ir CX-7 – galingesnis dyzelis su didesniu ardymo imlumu ir sudėtingesne priedų pavara.

• 1.6 benzinas (Z6): Mazda 3 BK/BL, Mazda 2 – populiariausias diržinis benzininis variklis, reglamentas apie 100 000 km.

• FS, FP, F8 (1.6–2.0 senesni): 323, 626, Premacy – patikimi, bet dažnai paskirstymo diržas gerokai viršijęs rekomenduojamą eksploatavimo laiką.

• MZR 1.8/2.0/2.3 (L8, LF, L3), Skyactiv-G ir Skyactiv-D varikliai diržo neturi – juose sumontuota paskirstymo grandinė.

Dažniausios Mazda paskirstymo diržo dėvėjimosi priežastys

• Sudilęs įtempėjo guolis. Būdinga Z6 ir RF varikliams – tuščiąja eiga girdimas tolygus ūžesys, diržas pradeda dilti iš krašto.

• Praleidžiantis vandens siurblys. 2.0 MZR-CD variklyje antifrizas patenka tiesiai ant diržo ir per kelis tūkstančius kilometrų suminkština gumą.

• Alyva ant diržo. 1.6 MZR-CD (Y6) varikliuose dažnai praleidžia skirstomojo veleno riebokšlis ir vakuuminio siurblio tarpinė.

• Prabėgęs dantis dyzelyje. Simptomai – sunkus šaltas paleidimas, kritusi trauka, dūmai ir klaidos dėl kuro slėgio.

• Senas, bet mažai nuvažiavęs diržas. Trumpos miesto kelionės ir drėgnas klimatas sendina gumą greičiau, nei rodo odometras.

Jei keitimo dokumentų nėra, mazgą verta patikrinti nedelsiant – patikra kainuoja kelis kartus mažiau nei galvutės remontas.

Paskirstymo diržas dyla iš vidaus: pirmiausia suyra armuojantys pluoštai ir dantų pagrindai, o paviršius dar atrodo tvarkingas. Todėl apžiūra nenuėmus apsauginio dangčio niekada nėra galutinė išvada.

Keičiamas visas komplektas: diržas, įtempėjas, kreipiantieji skriemuliai, vandens siurblys su antifrizu, riebokšliai, o prireikus – ir priedų diržas su įtempėju. Mazda dyzeliuose siurblį suka paskirstymo diržas, todėl keisti jį vėliau atskirai reikštų du kartus mokėti už tą patį ardymo darbą.

1.6 MZR-CD (Y6) varikliuose papildomai tikriname vakuuminio siurblio ir skirstomojo veleno riebokšlių būklę, o 2.0 ir 2.2 MZR-CD – aukšto slėgio kuro siurblio pavarą bei purkštukų grąžą, nes kritusi trauka ne visada kyla dėl nukrypusių fazių. Z6 varikliuose atskirai vertiname alkūninio veleno skriemulio (dviejų masių dempferio) būklę.

Po surinkimo velenai fiksuojami gamykliniais fiksatoriais, o paskirstymo fazės tikrinamos diagnostikos įranga varikliui veikiant, ne „pagal žymes iš akies“.

Jei jūsų Mazda turi grandinę, darbų logika kitokia – ją aprašome puslapyje Mazda variklio grandinės keitimas, o rimtesnius gedimus – skiltyje Mazda variklių remontas. Giminingi Ford varikliai aprašyti puslapyje Ford pagrindinio diržo keitimas, bendra informacija – pagrindinio diržo keitimas. Registruotis galite per kontaktus.

1. Priėmimas ir patikra. Išsiaiškiname ridą, aptarnavimo istoriją ir simptomus, nuskaitome klaidas.

2. Sąmata. Prieš pradedant darbus pateikiame detalių ir darbo kainą. Papildomi darbai atliekami tik jums sutikus.

3. Keitimas. Keičiame ir su diržu susijusias dalis, su gamykliniais fiksatoriais; seni skriemuliai ir įtempėjai neperstatomi.

4. Patikra ir bandomasis važiavimas. Tikriname fazes, skysčių lygį, garsus, temperatūrą ir kuro slėgį dyzeliuose.

5. Atidavimas. Gaunate atliktų darbų aktą su nurodyta kita keitimo rida bei garantija darbams ir detalėms.

Su japoniškais varikliais dirbame kasdien, todėl Y6, RF, R2AA ir Z6 ypatumus žinome iš praktikos. Naudojame patikimų gamintojų detales, atitinkančias automobilių gamintojų keliamus kokybės reikalavimus. Prastos kokybės paskirstymo diržo komplektas gali lemti rimtus variklio pažeidimus ir gerokai didesnes remonto išlaidas.

Klientus priimame Vilniuje (patogu atvykti iš Grigiškių, Sudervės, Pilaitės ir Šiaurės miestelio) bei Kaune (Aleksotas, Petrašiūnai), aptarnaujame ir iš Klaipėdos bei kitų miestų atvykstančius automobilius. Registracija iš anksto leidžia paruošti detales ir sutrumpinti remonto laiką.