Peugeot pagrindinio diržo keitimas Vilniuje ir Kaune

Variklistas.lt Vilniuje ir Kaune siūlo Peugeot paskirstymo diržo komplekto keitimą su fazių patikra po surinkimo. Kartu keičiami įtempimo bei kreipiantieji ritinėliai, o HDi varikliuose – ir paskirstymo diržu sukamas vandens siurblys, kad vėliau nereikėtų pakartotinio ardymo. 1.2 PureTech varikliuose papildomai valomas karteris, keičiamas alyvos siurblio sietelis, alyva ir filtras, pašalinant diržo dilimo metu alyvoje susidariusias gumos daleles.

Peugeot varikliuose paskirstymo diržas – kritinis prevencinis keitimas. Nutrūkęs diržas 1.6 HDi ar 2.0 HDi variklyje sulenkia vožtuvus, o remonto kaina iš kelių šimtų eurų išauga iki galvutės arba kapitalinio remonto. Papildomas niuansas – 1.2 PureTech varikliai turi alyvoje veikiantį paskirstymo diržą, kurio sluoksniai dyla ir užkemša alyvos siurblio filtrą.

Variklistas.lt Peugeot diržus keičia Vilniuje ir Kaune – visada visu komplektu, su fazių patikra po surinkimo.

Kurie Peugeot varikliai turi diržą

• 1.6 HDi (DV6ATED4, DV6DTED, DV6C): 208, 308, 3008, 508, Partner – diržas ir dažnai kartu vandens siurblys.

• 2.0 HDi (DW10BTED, DW10FD): 307, 407, 508, Expert, Boxer – ilgesnis darbo laikas, sudėtingesnė prieiga.

• 1.4 ir 1.6 VTi / THP (EP3, EP6): dalis versijų su grandine – jos aprašytos puslapyje Peugeot variklio grandinės keitimas.

• 1.2 PureTech (EB2): alyvoje veikiantis paskirstymo diržas keičiamas kartu išvalant variklio karterį ir alyvos siurblio įsiurbimo sietelį.

• 1.4 / 1.6 TU serija: senesni 206, 207, Partner varikliai – paprastesnė prieiga, mažesnė darbo kaina.

Kaip nustatyti, kad reikalingas Peugeot diržo keitimas?

• Pagal reglamentą – dažniausiai kas 90 000–120 000 km arba kas 5–6 metus; PureTech alyviniam diržui – kas 100 000 km arba 6 metus.

• Perkant automobilį be aiškios keitimo istorijos – keiskite iš karto.

• Cypimas, ūžesys iš diržo dangčio zonos, matomi įtrūkimai ar alyvuotas diržas.

• PureTech varikliuose – mėlyni dūmai, alyvos sąnaudos, alyvos slėgio lemputė ar juodos nuosėdos karteryje.

Keičiame ne tik diržą: komplektą sudaro įtempimo bei kreipiantieji ritinėliai, o HDi dyzeliuose siurblys dažnai sukamas paskirstymo diržu, todėl jį keičiame tuo pačiu metu – vėlesnis keitimas reikštų pakartotinį ardymą.

1.2 PureTech varikliuose darbas platesnis: diržas dylant palieka gumos daleles alyvoje, todėl kartu valome karterį, keičiame alyvos siurblio sietelį ir alyvą su filtru. Praleidus šį žingsnį naujas diržas tarnauja trumpai, o alyvos slėgis lieka žemas.

Prieš išardymą velenus fiksuojame gamykliniais fiksatoriais, o po surinkimo variklį pasukame ranka, patikriname žymes ir nustatome įtempimą pagal gamintojo reikalavimus. Papildomai apžiūrime riebokšlius, generatoriaus dirželį su įtempėju ir aušinimo sistemą.

Susijusios paslaugos: Peugeot variklių remontas, Citroen pagrindinio diržo keitimas, bendras pagrindinio diržo keitimas, visos paslaugos ir registracija per kontaktus.

1. Identifikacija. Pagal VIN nustatome variklio kodą (DV6, DW10, EP6, EB2) ir tinkamą komplektą.

2. Patikra. Įvertiname diržo, ritinėlių, siurblio ir riebokšlių būklę, suderiname darbų apimtį bei kainą.

3. Keitimas. Fiksuojame velenus gamykliniais įrankiais, keičiame komplektą ir vienkartinius varžtus.

4. Fazių patikra. Sukame variklį ranka, tikriname žymes, nustatome įtempimą pagal reglamentą.

5. Atidavimas. Bandomasis važiavimas, klaidų nuskaitymas, darbų aktas su garantija ir kito keitimo rida.

Peugeot 208, 308, 3008, 508, Partner ir Boxer modeliai – kasdieniai mūsų darbai, todėl žinome, kur DV6 varikliuose slypi turbinos alyvos kanalų rizika ir kodėl PureTech varikliui vien diržo pakeisti neužtenka. Naudojame patikimų gamintojų detales, atitinkančias automobilių gamintojų nustatytas technines specifikacijas ir kokybės standartus.

Klientus priimame Vilniuje (patogu atvykti iš Grigiškių, Sudervės, Pilaitės, Šiaurės miestelio) ir Kaune (Aleksotas, Petrašiūnai).