Citroen variklių remontas Vilniuje ir Kaune

Variklistas.lt Vilniuje ir Kaune atlieka Citroen dyzelinių HDi ir BlueHDi bei benzininių THP, VTi ir PureTech variklių diagnostiką, remontą ir kapitalinį atnaujinimą. Prieš darbus klientui pateikiama detalių ir darbo kainos sąmata, papildomi darbai atliekami tik jam sutikus, o atliktiems darbams suteikiama garantija.

Citroen varikliai yra ekonomiški ir techniškai brandūs, tačiau turi aiškiai atpažįstamų silpnų vietų. Vieni gedimai kyla dėl trumpų miesto atkarpų ir neišsivalančio kietųjų dalelių filtro, kiti – dėl ištęstų alyvos keitimo intervalų, treti tiesiog dėl konstrukcijos ypatumų. Laiku atpažintas simptomas dažniausiai reiškia skirtumą tarp kelių šimtų eurų remonto ir kapitalinio variklio atnaujinimo.

Variklistas.lt Citroen variklius remontuoja Vilniuje ir Kaune. Dirbame su visa PSA gama – nuo 1.4 ir 1.6 HDi iki 2.0 BlueHDi dyzelinių bei benzininių TU, EP6 (VTi, THP) ir 1.2 PureTech agregatų.

Su kokiais Citroen varikliais dirbame

• 1.6 HDi (DV6TED4, DV6C, DV6D): populiariausias PSA dyzelis. Būdingi gedimai – užsikimšęs alyvos siurblio tinklelis, susidėvėjusi turbina, purkštukų nuotėkis ir suodinga alyva.

• 2.0 HDi (DW10BTED4, DW10FD): patvarus agregatas, tačiau jautrus EGR aušintuvo ir kietųjų dalelių filtro būklei, taip pat aukšto slėgio siurblio nusidėvėjimui.

• 1.5 ir 1.6 BlueHDi (DV5RC, DV6FC): naujesnės kartos dyzeliai su grandinine pavara. Reikalauja tikslaus alyvos tipo ir švarios alyvos sistemos.

• 1.6 THP / VTi (EP6): šiuose benzininiuose varikliuose pasitaiko paskirstymo grandinės ir kintamųjų vožtuvų fazių valdymo mechanizmo (VVT) gedimų. THP versijose taip pat gali kauptis anglies nuosėdos ant įsiurbimo vožtuvų.

• 1.2 PureTech (EB2DT): ekonomiškas, bet turi alyvoje besisukantį šlapią diržą, kurio irimas užkemša alyvos siurblio filtrą.

• 1.4 ir 1.6 TU serija: senesni, paprastesni varikliai – dažniausiai remontuojame galvutes, tarpines ir alyvos nuotėkius.

Dažniausi Citroen variklių gedimai

• Kritęs alyvos slėgis. DV6 varikliuose beveik visada kaltas užsikimšęs alyvos siurblio siurbimo tinklelis. Ignoruotas simptomas baigiasi turbinos ir alkūninio veleno įdėklų remontu.

• Turbinos gedimai. Švilpimas, mėlyni dūmai ir kritusi trauka. Prieš keisdami turbiną visada patikriname alyvos padavimo ir grąžinimo kanalus – kitaip nauja turbina nueina labai trumpai.

• Purkštukų nuotėkis. Sunkus paleidimas, nelygus darbas, degimo dujų prasiveržimas prie galvutės. Atliekame purkštukų testavimą ir kodavimą.

• EGR ir DPF problemos. Miesto ritmu filtras neišsivalo, auga priešslėgis, krenta galia. Vertiname regeneracijos galimybę prieš siūlydami keitimą.

• Paskirstymo sistemos dėvėjimasis. Diržo arba grandinės išsitempimas keičia vožtuvų fazes ir gali baigtis vožtuvų susitikimu su stūmokliais.

• Antifrizo patekimas į alyvą. Pradegusi galvutės tarpinė arba deformuota galvutė – reikalinga defektacija ir plokštumos frezavimas.

Kiekvienu atveju pirmiausia nustatome priežastį, o ne simptomą. Pakeisti mazgą neišsprendus tikrosios problemos reiškia tą patį remontą po kelių tūkstančių kilometrų.

Darbą pradedame nuo kompiuterinės diagnostikos ir gyvų parametrų analizės: matuojame purkštukų grąžą, įsiurbimo slėgį, turbinos geometrijos padėtį, DPF priešslėgį ir alyvos slėgį. Tik tada sprendžiame, ar užtenka mazgo remonto, ar reikalinga gilesnė variklio defektacija.

Kapitaliniam remontui variklis išrenkamas, matuojami cilindrai, alkūninio veleno kakliukai, tikrinamas galvutės plokštumas ir vožtuvų sandarumas. Detalių matmenis ir tarpus tikriname matavimo įranga, palyginame su gamintojo nustatytomis leistinomis ribomis, o rezultatus pateikiame klientui prieš pradėdami surinkimą.

Detales renkamės iš gamintojų, tiekiančių komponentus ir automobilių gamykloms. Surinktą variklį nuvalome, patikriname alyvos slėgį, darbinę temperatūrą ir sandarumą bei atliekame bandomąjį važiavimą.

Atskiri paskirstymo sistemos darbai aprašyti puslapiuose Citroen pagrindinio diržo keitimas ir Citroen variklio grandinės keitimas. Tie patys PSA agregatai montuojami ir Peugeot automobiliuose, o 1.6 HDi varikliai naudoti kai kuriuose Ford modeliuose. Bendrą darbų apimtį pristatome skiltyje variklių remontas.

1. Priėmimas. Aptariame simptomus, ridą ir aptarnavimo istoriją, nuskaitome klaidas.
2. Diagnostika. Matuojame realius parametrus ir nustatome gedimo priežastį, o ne tik pasekmę.
3. Sąmata. Pateikiame detalių ir darbo kainą. Papildomi darbai atliekami tik jums sutikus.
4. Remontas. Dirbame su gamykliniais įrankiais, laikomės priveržimo momentų ir tolerancijų.
5. Patikra ir atidavimas. Bandomasis važiavimas, pakartotinis klaidų nuskaitymas, atliktų darbų aktas ir garantija.

PSA grupės varikliai sudaro didelę mūsų kasdienio darbo dalį, todėl tipinius DV6, DW10, EP6 ir PureTech gedimus atpažįstame greitai. Tai reiškia trumpesnį diagnostikos laiką ir mažesnę galutinę sąskaitą klientui.

Klientus priimame Vilniuje ir Kaune, aptarnaujame ir iš kitų miestų atvykstančius automobilius. Registruokitės iš anksto – taip paruošiame detales ir sutrumpiname remonto laiką.