Kia pagrindinio diržo keitimas Vilniuje ir Kaune

Variklistas.lt Vilniuje ir Kaune keičia Kia paskirstymo diržo komplektus: diržą, įtempėją ir kreipiamuosius skriemulius. Prieš darbus klientui pateikiama detalių ir darbo sąmata, papildomi darbai atliekami tik jam sutikus, o po keitimo tikrinamos paskirstymo fazės ir suteikiama garantija.

Kia automobiliai Lietuvoje neretai pasirenkami kaip antras ar trečias šeimos automobilis, o aptarnavimo istorija neretai nutrūkusi. Būtent paskirstymo diržas yra ta detalė, kurios nematyti kasdien, bet kurios gedimas kainuoja brangiausiai: beveik visi Kia varikliai yra „interference“ tipo, todėl nutrūkęs diržas sulenkia vožtuvus, o dažnai pažeidžia ir kreipiančiąsias bei stūmoklius.

Variklistas.lt Kia paskirstymo diržų komplektus keičia Vilniuje ir Kaune. Dažniausiai dirbame su Cee'd, Rio, Sportage, Carens, Cerato ir Sorento modeliais.

Kokie Kia varikliai turi paskirstymo diržą

• 1.6 CRDi (D4FB, U-line): Cee'd, Sportage, Carens, Venga. Diržas suka ir aukšto slėgio kuro siurblį – nukrypusios fazės iškart jaučiamos kaip sunkus šaltas paleidimas. Reglamentas apie 90 000–120 000 km.

• 1.1 ir 1.5 CRDi (D3FA, D4FA): Rio, Cee'd. Nedidelis, bet ankštai sumontuotas mazgas, reikalaujantis tikslių fiksatorių.

• 2.0 CRDi (D4EA): Sportage II, Carens, Cerato – dyzelis, kuriame įtempėjo ir vandens siurblio gedimai yra dažniausia diržo nutrūkimo priežastis.

• 2.5 ir 2.9 CRDi (J3): Carnival, Sorento I – galingesni dyzeliai su sudėtingesniu ardymu ir didesniu darbo imlumu.

• Alpha serija (G4EA, G4EC 1.3–1.6): Rio I, Shuma, Cerato benzininiai varikliai. Reglamentas apie 90 000 km.

• Beta serija (G4GB, G4GC 1.6–2.0): Cerato, Sportage II – populiarūs, bet jautrūs įtempėjo dėvėjimuisi.

• Kappa, Gamma, Theta II ir Nu varikliai diržo neturi – juose sumontuota paskirstymo grandinė.

Dažniausios Kia diržo problemos

• Sudilęs įtempėjo guolis. Būdinga D4EA ir G4GC varikliams: tuščiąja eiga girdimas tolygus ūžesys, diržas pradeda dilti iš krašto.

• Praleidžiantis vandens siurblys. Antifrizas patenka ant diržo ir per kelis tūkstančius kilometrų suminkština gumą.

• Alyva ant diržo iš skirstomojo veleno riebokšlio. Labai dažna Alpha ir Beta serijos problema.

• Prabėgęs dantis 1.6 CRDi variklyje. Simptomai – dūmai, kritusi trauka, klaidos dėl kuro slėgio ir sunkus paleidimas šaltuoju metu.

• Senas, bet mažai nuvažiavęs diržas. Trumpos miesto kelionės ir drėgnas klimatas sendina gumą greičiau, nei rodo odometras.

Jei keitimo dokumentų nėra, mazgą verta patikrinti nedelsiant – patikra kainuoja kelis kartus mažiau nei galvutės remontas.

Paskirstymo diržas dyla iš vidaus: pirmiausia suyra armuojantys pluoštai ir dantų pagrindai, o paviršius dar atrodo visai tvarkingas. Todėl apžiūra nenuėmus apsauginio dangčio niekada nėra galutinė išvada.

Keičiame visą paskirstymo diržo komplektą: diržą, įtempėją ir kreipiamuosius skriemulius. Pagal variklio konstrukciją ir dalių būklę taip pat keičiame vandens siurblį, aušinimo skystį bei riebokšlius, o prireikus – pagalbinių agregatų diržą ir jo įtempėją. Kia dyzeliuose siurblį suka paskirstymo diržas, todėl keisti jį vėliau atskirai reikštų du kartus mokėti už tą patį ardymo darbą.

1.6 CRDi (D4FB) varikliams papildomai tikriname aukšto slėgio siurblio pavarą, purkštukų grąžą ir alyvos nuotėkius – kritusi trauka ne visada kyla dėl nukrypusių fazių. J3 varikliuose atskirai vertiname tarpinio veleno ir siurblio pavaros liuftą.

Po surinkimo velenai fiksuojami gamykliniais fiksatoriais, o paskirstymo fazės tikrinamos diagnostikos įranga varikliui veikiant, ne „pagal žymes iš akies“.

Jei jūsų Kia turi grandinę, darbų logika kitokia – ją aprašome puslapyje Kia variklio grandinės keitimas, o rimtesnius gedimus – skiltyje Kia variklių remontas. Tie patys U-line ir Gamma varikliai naudojami giminingoje markėje: Hyundai pagrindinio diržo keitimas ir Hyundai grandinės keitimas. Registruotis galite per kontaktus.

1. Priėmimas ir patikra. Išsiaiškiname ridą, aptarnavimo istoriją ir simptomus, nuskaitome klaidas.

2. Sąmata. Prieš pradedant darbus pateikiame detalių ir darbo kainą. Papildomi darbai atliekami tik jums sutikus.

3. Keitimas. Dirbame komplektu, su gamykliniais fiksatoriais; seni skriemuliai ir įtempėjai neperstatomi.

4. Patikra ir bandomasis važiavimas. Tikriname fazes, skysčių lygį, garsus, temperatūrą ir kuro slėgį dyzeliuose.

5. Atidavimas. Gaunate atliktų darbų aktą su nurodyta kita keitimo rida bei garantija darbams ir detalėms.

Su korėjietiškais varikliais dirbame kasdien, todėl D4FB, D4EA ir J3 ypatumus žinome iš praktikos. Renkamės detales iš gamintojų, tiekiančių komponentus ir automobilių gamykloms. Kokybiškas paskirstymo diržo komplektas padeda sumažinti gedimų, galinčių sukelti rimtų variklio pažeidimų riziką.

Klientus priimame Vilniuje (patogu atvykti iš Grigiškių, Sudervės, Pilaitės ir Šiaurės miestelio) bei Kaune (Aleksotas, Petrašiūnai), aptarnaujame ir iš Klaipėdos bei kitų miestų atvykstančius automobilius. Registracija iš anksto leidžia paruošti detales ir sutrumpinti remonto laiką.